19-10-2017 10:43
JUEGOS ADN - 7
La nueva entrega de Gran Turismo no tiene nada que ver con sus antecesores. Presciende por completo del modo Carrera y se centra en los eSports, convirtiendo todos los demás modos de juego en accesorios para practicar y aprender a conducir en su vertiente online, el modo Sport. También avisamos, si alguno quiere convertirse en un piloto con licencia oficial de la FIA, además de echarle centenares de horas, deberá pagar 300€ al año por mantener su licencia, aunque a juzgar por la promoción realizada será una inversión para quien consiga profesionalizarse.
Gran Turismo Sport no es un simulador por mucho que nos insistan, no tiene demasiados coches ni circuitos, apenas tiene un modo de juego -la autoescuela nos la ventilaremos en un par de horas-, no tiene carreras en mojado ni daños de ningún tipo… Sin embargo se postula como la mejor apuesta para los eSports y el juego en el que realizar las carreras online más limpias que jamás hayáis jugado. Su modo online tiene un recorrido inmenso y en cuanto se habilite la liga oficial y se añadan más eventos online su comunidad puede llevarle al éxito.
AREA JUGONES - 8.5
Nos encontramos ante un nuevo juego de la franquicia Gran Turismo, un título al que se le ha quitado su esencia de más cantidad de coches, pese a que presumiblemente se ampliaran bajo la llegada de DLC esto no es algo que vaya a paliar el problema en absoluto. Por otro lado, queda demostrado que se trata de un título plenamente enfocado al modo online tras disfrutar de un modo campaña pobre y escaso de contenido donde el aprendizaje ha sido incorporado dentro del mismo. Algo que se queda muy corto como mencionamos y que nos obligará a tener una cuenta de PlayStation Plus disponible para aumentar la experiencia jugable.
Aunque inquiete su reducido catálogo de vehículos hay que matizar que los existentes han sido cuidados y mimados hasta un nivel casi enfermizo algo que contrasta con la puesta en escena de los mismos bajo unos mapeados que, pese a lucir bastante bien, se encuentran muy pobres y vacíos. En este sentido siguen echándose en falta efectos climáticos y transiciones de luz inexistentes de forma incompresible en un título de estas características, al igual que los deterioros en los vehículos y los pobres efectos de choque en las carreras.
Pese a todo ello, Gran Turismo Sport no es un mal título en absoluto, la conducción ha evolucionado mucho respecto a la anterior generación, pero las físicas siguen siendo muy limitadas, nos ofrecerá horas de diversión y la competitividad del modo online está fuera de toda duda, pero la falta de contenido en el juego base al margen de futuros DLCs hace que se encuentre por debajo de sus actuales competidores en la lucha por el mejor juego del género.
VIDA EXTRA
Tal y como dijimos al principio, el nuevo enfoque de esta entrega es el empujón que llevaba pidiendo a gritos un género que se estaba fragmentando entre ofrecer un sistema de juego más exigente o más accesible hacia el jugador, y en el que -para quien lo anterior tampoco le importara demasiado- el peso de la propuesta se acababa midiendo a través de su acabado visual.
En este sentido, ‘Gran Turismo Sport’ no nace para ser otro de esos juegos al que le vas a dedicar el tiempo que tardes en completar sus modos principales y revestir tu garaje, sino como una plataforma competitiva con su propio sistema de entrenamiento diario integrado: hacer un mínimo de kilómetros al día, eventos que sí repercuten en nuestra clasificación global y montones de recompensas que refuerzan ese componente de gratificación por nuestro tiempo empleado de una manera que no se había visto anteriormente en otros juegos de conducción.
Pero ‘Gran Turismo Sport’ tampoco es el juego de conducción perfecto y continúa apostando por su propia manera de entender los deportes de motor en lo jugable. Tras dos décadas al frente de la saga, Kazunori Yamauchi sigue afinando una fórmula cuyo objetivo es ofrecer la mejor y más realista experiencia al volante de los mejores coches, pero ahora la clave está en darle valor a la competición. En definitiva, que abordemos su propuesta con la misma pasión con la que abordaríamos cualquier disciplina deportiva.
El siguiente gran paso dentro del género de la conducción ya no está en el nivel de detalle de los vehículos y los circuitos, y el enfoque de ‘Gran Turismo Sport’ es un ejemplo que otros títulos de conducción deberían estudiar implantar tarde o temprano.
MUNDOGAMER - 7.5
El resultado final es que GT Sport cojea en demasiados aspectos, con una apariencia visual que no es mala, poero que no logra alcanzar a la de la competencia por culpa de unas cabinas de vehículos que dejan que desear y unos efectos climatológicos que brillan por su ausencia. La decisión de eliminar el clima dinámico y el paso del tiempo pasa factura a la espectacularidad y la tensión de un juego que no cumple del todo en ese aspecto. Por último, la ya clásica ausencia de un motor de colisiones, que clama al cielo en pleno 2017, y la obsesión por el juego limpio acaban por condenar a GT Sport al público que adora la saga, teniendo alternativas mejores en el mercado para quienes buscan un buen simulador deportivo.
Le pongo un 7,5 porque GT Sport sigue siendo un gran videojuego. Un regreso digno de una franquicia que, eso sí, ha ido perdiendo lustre con los años. Lamentablemente no puedo ponerle más porque el juego no lo merece: Pocos contenidos para un título que debería durar años se unen a un aspecto que no llega a ser lo prometido y una serie de extras que muchos habríamos podido dejar pasar a cambio de las vierjas carreras de resistencia y un buen sistema de juego offline que permitiera sacarle jugo al garaje. La última decisión es vuestra, pero Polyphony tiene que ponerse las pilas si quiere recuperar la fama merecida que convirtió a Yamauchi en maestro en los tiempos de la primera Playstation.
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La gran mayoría sigue en progreso, por el tema de estar centrado en el online
La nueva entrega de Gran Turismo no tiene nada que ver con sus antecesores. Presciende por completo del modo Carrera y se centra en los eSports, convirtiendo todos los demás modos de juego en accesorios para practicar y aprender a conducir en su vertiente online, el modo Sport. También avisamos, si alguno quiere convertirse en un piloto con licencia oficial de la FIA, además de echarle centenares de horas, deberá pagar 300€ al año por mantener su licencia, aunque a juzgar por la promoción realizada será una inversión para quien consiga profesionalizarse.
Gran Turismo Sport no es un simulador por mucho que nos insistan, no tiene demasiados coches ni circuitos, apenas tiene un modo de juego -la autoescuela nos la ventilaremos en un par de horas-, no tiene carreras en mojado ni daños de ningún tipo… Sin embargo se postula como la mejor apuesta para los eSports y el juego en el que realizar las carreras online más limpias que jamás hayáis jugado. Su modo online tiene un recorrido inmenso y en cuanto se habilite la liga oficial y se añadan más eventos online su comunidad puede llevarle al éxito.
AREA JUGONES - 8.5
Nos encontramos ante un nuevo juego de la franquicia Gran Turismo, un título al que se le ha quitado su esencia de más cantidad de coches, pese a que presumiblemente se ampliaran bajo la llegada de DLC esto no es algo que vaya a paliar el problema en absoluto. Por otro lado, queda demostrado que se trata de un título plenamente enfocado al modo online tras disfrutar de un modo campaña pobre y escaso de contenido donde el aprendizaje ha sido incorporado dentro del mismo. Algo que se queda muy corto como mencionamos y que nos obligará a tener una cuenta de PlayStation Plus disponible para aumentar la experiencia jugable.
Aunque inquiete su reducido catálogo de vehículos hay que matizar que los existentes han sido cuidados y mimados hasta un nivel casi enfermizo algo que contrasta con la puesta en escena de los mismos bajo unos mapeados que, pese a lucir bastante bien, se encuentran muy pobres y vacíos. En este sentido siguen echándose en falta efectos climáticos y transiciones de luz inexistentes de forma incompresible en un título de estas características, al igual que los deterioros en los vehículos y los pobres efectos de choque en las carreras.
Pese a todo ello, Gran Turismo Sport no es un mal título en absoluto, la conducción ha evolucionado mucho respecto a la anterior generación, pero las físicas siguen siendo muy limitadas, nos ofrecerá horas de diversión y la competitividad del modo online está fuera de toda duda, pero la falta de contenido en el juego base al margen de futuros DLCs hace que se encuentre por debajo de sus actuales competidores en la lucha por el mejor juego del género.
VIDA EXTRA
Tal y como dijimos al principio, el nuevo enfoque de esta entrega es el empujón que llevaba pidiendo a gritos un género que se estaba fragmentando entre ofrecer un sistema de juego más exigente o más accesible hacia el jugador, y en el que -para quien lo anterior tampoco le importara demasiado- el peso de la propuesta se acababa midiendo a través de su acabado visual.
En este sentido, ‘Gran Turismo Sport’ no nace para ser otro de esos juegos al que le vas a dedicar el tiempo que tardes en completar sus modos principales y revestir tu garaje, sino como una plataforma competitiva con su propio sistema de entrenamiento diario integrado: hacer un mínimo de kilómetros al día, eventos que sí repercuten en nuestra clasificación global y montones de recompensas que refuerzan ese componente de gratificación por nuestro tiempo empleado de una manera que no se había visto anteriormente en otros juegos de conducción.
Pero ‘Gran Turismo Sport’ tampoco es el juego de conducción perfecto y continúa apostando por su propia manera de entender los deportes de motor en lo jugable. Tras dos décadas al frente de la saga, Kazunori Yamauchi sigue afinando una fórmula cuyo objetivo es ofrecer la mejor y más realista experiencia al volante de los mejores coches, pero ahora la clave está en darle valor a la competición. En definitiva, que abordemos su propuesta con la misma pasión con la que abordaríamos cualquier disciplina deportiva.
El siguiente gran paso dentro del género de la conducción ya no está en el nivel de detalle de los vehículos y los circuitos, y el enfoque de ‘Gran Turismo Sport’ es un ejemplo que otros títulos de conducción deberían estudiar implantar tarde o temprano.
MUNDOGAMER - 7.5
El resultado final es que GT Sport cojea en demasiados aspectos, con una apariencia visual que no es mala, poero que no logra alcanzar a la de la competencia por culpa de unas cabinas de vehículos que dejan que desear y unos efectos climatológicos que brillan por su ausencia. La decisión de eliminar el clima dinámico y el paso del tiempo pasa factura a la espectacularidad y la tensión de un juego que no cumple del todo en ese aspecto. Por último, la ya clásica ausencia de un motor de colisiones, que clama al cielo en pleno 2017, y la obsesión por el juego limpio acaban por condenar a GT Sport al público que adora la saga, teniendo alternativas mejores en el mercado para quienes buscan un buen simulador deportivo.
Le pongo un 7,5 porque GT Sport sigue siendo un gran videojuego. Un regreso digno de una franquicia que, eso sí, ha ido perdiendo lustre con los años. Lamentablemente no puedo ponerle más porque el juego no lo merece: Pocos contenidos para un título que debería durar años se unen a un aspecto que no llega a ser lo prometido y una serie de extras que muchos habríamos podido dejar pasar a cambio de las vierjas carreras de resistencia y un buen sistema de juego offline que permitiera sacarle jugo al garaje. La última decisión es vuestra, pero Polyphony tiene que ponerse las pilas si quiere recuperar la fama merecida que convirtió a Yamauchi en maestro en los tiempos de la primera Playstation.
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La gran mayoría sigue en progreso, por el tema de estar centrado en el online